انتظار عمومی از یک روغن موتور خوب آن است که کارکردهای مختلفی را بتواند تأمین کند. یک روغن موتور خوب باید:

  • اصطکاک و سایش بین سطوح متحرک را کاهش دهد؛
  • حذف گرمای حاصل از اصطکاک؛
  • عایق بندی در برابر گازهای منتشر شده؛
  • با جلوگیری از ورود کربن و تشکیل لای در سوسپانسیون ها، و در نتیجه کمک به حذف آن ها به وسیله تعویض روغن موتور یا فیلتر روغن، موتور را تمیز نگه دارد.
  • از زنگ زدن و اسیدیته شدن قطعات جلوگیری کند.

 

در هنگام انتخاب روغن موتور به این فاکتورها توجه نمایید:

  • نوع روغن (درجه بندی API)؛
  • ویسکوزیته روغن؛
  • شرایط کار.

 

درجه بندی API. این سیستم، که به وسیله انجمن نفت آمریکا معرفی شد، دستوراتی را به منظور انتخاب روغن مناسب برای شرایط سرویس مختلف ارائه می دهد. این سیستم محدوده کلی ملزومات سرویس موتور را بر اساس موارد زیر دسته بندی می کند:

  • ساختار و طرح موتور
  • روغن روان کننده
  • شرایط کاری
  • سرویس و نگهداری

 

دسته بندی سرویس موتور بر اساس سیستم API در حال حاضر شامل 13 گروه می باشد. 7 گروه برای موتور های محرک (احتراق جرقه ای) و 6 گروه برای موتورهای دیزل (احتراق تراکمی) می باشد. 5 گروه از موتورهای بنزینی و 2 مدل از موتورهای دیزلی از رده خارج شده اند.

 

افزودنی ها

روغن موتورها دارای ترکیبات شیمیایی یا افزودنی هایی هستند که به منظور افزایش عملکرد به آنها افزوده می شود. برخی از این افزودنی ها شامل:

  • ضد اکسیداسیون
  • پخش تمیز کننده ها
  • ضد خوردگی
  • ضد گرد و غبار
  • ضد فوم
  • ضد سایش
  • افزایش دهنده ویسکوزیته
  • کاهنده نقطه خلوص

 

الزاماً هر روغن موتور خوبی شامل تمام این افزودنی ها نمی شود.

افزودنی های بسته بندی شده: در مورد موتورهای جدید افزودنی اختلاطی پیشنهاد نمی شود. احتمال این وجود دارد که با استفاده از این افزودنی ها بالانس شیمیایی روغن موتور و افزودنی اصلی و مجاز آن بهم خورده و عمر مفید زوغن موتور  کاهش یافته و مضراتی برای موتور داشته باشد.

ویسکوزیته روغن

ویسکوزیته میزان مقاومت در برابر جریان را مشخص می کند. این ویژگی ضخامت ذره روغن را تعیین کرده و معیاری برای سنجش کیفیت روغن نیست.

روغن های بی کیفیت می توانند درجه ویسکوزیته برابری با روغن های با کیفیت داشته باشند. 7 طبقه بندی برای ویسکوزیته روغن توسط انجمن مهندسین خودرو (SAE) معرفی شده است. این گروه ها شامل SAE 5W، SAE 10W، SAE 20، SAE 20W، SAE 30، SAE 40 و SAE 50 می باشد.

علامت W نشانگر استفاده در فصل زمستان می باشد و بهعدد ویسکوزیته ای که برای کاربرد روغن در هوای سرد (18- درجه سانتی گراد) مورد نیاز است اشاره دارد.دسته بندی های SAE که شامل حرف W نمی باشند مناسب برای استفاده در دمای بالا هستند و ویسکوزیته ویژه دمای 100 درجه سانتی گراد را دارند.

روغن های مولتی ویسکوز SAE با هر دو دمای 18- و 100 درجه سانتی گراد مطابقت دارند. برای مثال SAE 5W-30 و 10W-30 با دسته بندی روغن های دمای پایین SAE 5W در 18- درجه سانتی گراد و دسته بندی روغن های دمای بالای SAE 30 در 100 درجه سانتی گراد مطابقت دارد. بنابراین روغن های مولتی ویسکوز با محدوده دمایی وسیعی مطابقت دارند. استفاده از  این روغن موتورها باعث استارت راحتتر در هوای سرد، روانکاری بهینه، کاهش فرسایش موتور، مصرف سوخت اقتصادی تر و محافظت کافی در برابر کاهش کیفیت روغن در دمای کاری می شود.

منابع آلودگی

احتراق سوخت های هیدروکربنی مثل بنزین و گازوئیل به تشکیل آلاینده هایی منجر می شود که می تواند باعث فرسایش و تجزیه قطعات موتور شود. برای مثال، هر گالن سوختی که مورد احتراق قرار می گیرد حدود 1 گالن آب تولید می کند. بیشتر آّب تشکیل شده به صورت بخار در می آید و به اگزوز می رود. هرچند، مقدار کمی از آن بر روی دیواره سیلندر متراکم شده (بخصوص وقتی موتور سرد است) و سرانجام در مخزن روغن جمع می شود.

کربنی (یا دوده ای) که به وسیله احتراق ناقص سوخت تشکیل شده نیز توسط روغن جذب شده و در مخزن روغن جمع آوری می شود. کربن در ترکیب با آب تشکیل گل و لای داده و در صورت تجمع گل و لای عبور روغن با مشکل مواجه شده و به قسمتهای مختاف موتور آسیب می رسد.

چکیده:

اطلاعاتی که در این مقاله مشاهده کردید نمی تواند جایگزین دفترچه راهنمای دستگاه شود. همواره به مواردی که در دفترچه راهنمای موتور اشاره شده است، توجه نمایید.